Triger Kayışı Nedir ?
Triger kayışı malzeme yapısı itibari ile kağuçuk bir yapıya sahiptir. dışarıdan baktığınız zaman dişli bir yapısı vardır. Triger kayışı grank ön dişlisinden aldığı döndürme kuvvetini, su pompası, eksantrik dişlisi gibi parçalara ileterek bu parçaların grankla beraber dönmesini sağlayan parçadır.
Triger Kayışı Ne işe Yarar ?
Grank dişlisinden aldığı döndürme hareketi sayesinde Su devirdaimini hareket ettirir. Devirdaim döndüğünde ise motor içindeki soğutma sıvısının hareketi sağlanıyor ve motor ısısı düşürülüyor. Triger kayışı aynı zamanda eksantrik dişlisinide hareket ettiri. Eksantrik mili döndüğünden ise subabların hareketi sağlanıyor ve emme eksoz süreci gerçekleşiyor. Triger durumu itibari ile motorda çok krtitik bir görevi yerine getiriyor.
Triger Kayışı Ne Zaman Değişmeli ?
Triger kayışının değiştirilmesinin zamanı kesinlikle vardır. Bu zaman bazen kilometre bazende yıl olarak hesaplanır. Ortalama bir aracın triger kayışı 60 bin km yada 90 bin km aralığında değiştirilmektedir. Onun haricinde yıl olarak triger değişimi 4 Yıl’da bir mutlaka değişmesi gerekmektedir. Neden 4 yıl dersseni malzeme yapısı itibari ile dişli tip bir kayış olduğu için belli bir zaman sonra dişlileri dibinden çatlamaya başlıyor. Ve bir zaman sonra ani motor hareketlerinde triger kayışının sıyıması kompası gerçekleşiyor.
Triger Kayışı Koparsa Nasıl anlaşılır ?
Bunu anlamak için normal motorun sesine kulağınız alışık olması gerekiyor. Yanlız şunuda bilmenizde fayda var siz acaba triger kayışı koptumu diye anlamaya çalışırken yüksek ihtimalle subaplarıda eğmiş olacaksınız. Peki nasıl anlarsınız trigerin koptuğunu ? Marşa bastığınızda motorun boşa döndüğünü hissedeceksiniz. Yani motor çok cansız dönecek. İşte bunu anlayabilmek içinde motorun normal sesine kulağınız alışık olması gerekiyor.
Triger Kayışı Koparsa Masraf Ne Olur ?
Bunu önceden kestirebilmek çok mümkün değil çünkü triger kayışı koptuğu zaman masraf hesaplaması sadece söküldükten sonra belli olur. Triger kayışı koptuğunda yada sıyırdığında yüksek ihtimalle subaplar eğilmiş olacak. İyi ihtimalle subaplar eğilmediyse sadece triger seti değiştirip sorun çözülebilir ama bu çok küçük ihtimal. Eğer subaplarda sorun olursa bunun için silindir kapağı sökülmesi gerekir buda size maliyet olarak 3 bin ile 10 bin arasında değişkenlik gösterir.
Triger Setinin İçerisinde Neler Olmalı ?
Triger kayışı + Triger gergi rulmanları + Su devirdaimi ile beraber set halinde değiştirilmeli. Bazı ustalar trigeri değişimi yaparken su devirdaimini değiştirmiyorlar bu parça daha sonra arıza yapıyor ve yeniden triger seti değiştirmek zorunda kalacaksınız.
Mobil Oto Servis’te Triger Kayışı Değişimi Nasıl Yapılmaktadır ?
Öncelikle aracınızı lifte alıp triger buılunduğu bölgedeki lastiği ve davrumbazı söküyoruz. Daha sonra motor kulağını sökerek triger kapağına ulaşıyoruz. Triger kapağınıda söktükten sonra araca uygun Sente aparatlarını kullanarak aracı senteye alıyoruz. Triger kayışını söktükten sonra su pompasınıda değiştirerek yeni triger setini araca takıyoruz. Triger kayışı takarken mutlaka sente ayarlarını bir kaç defa kontrol ediyoruz. Bu işlemleri son derece dikkatli ve hassasiyetle yapıyoruz. Yeni triger setini taktıktan sonra marşa basmadan motoru bir kaç tur çevirerek herhangi bir sorunun olmadığına kanat getirip marşa basarak aracı çalıştırıyoruz. Son olarak araçla sürüş testi yapıyor çekişinde gidişinde sorun olmadığını test ederek triger seti değiştirme işlemlerimizi tamalıyoruz.
