Peugeot, Citroën Opel DS markalarında kullanılan PureTech motorlar, klasik triger kayışlarından farklı olarak yağ içinde çalışan (yağlı triger kayışı) kullanılmaktadır.
Yağlı triger kayışı ile hedeflenen aracın daha sarsıntısız ve sessiz çalışmasıdır. Fakat zamanlar kayış dışından çatlamalar oluşarak erken aşamada kopması yada sıyırması arızası ortaya çıkmaktadır.
Bu nedenle PureTech yağlı kayış değişimi, motorun uzun süreli kullanımı i,çin hayati önem taşımaktadır.
PureTech Yağlı Triger Kayışı Nedir?
Yağlı triger kayışı, motor yağı içinde çalışarak:
-
Sürtünmeyi azaltır
-
Sessiz motor çalışması sağlar
-
Yakıt verimliliğine katkı sunar
- Yüksek Performans sağlar
Ancak zamanla kayışın yüzeyi yanlış motor yağı kullanılmasından yada kilometre kaynaklı kayışın dış yüzeyinden parçacıklar kopar ve yağ kanallarını tıkar. Ayrıca karterdeki yağ pompa süzgecinide tıkayıp aracın motor yağ basıncının düşmesine sebep olur ve motorda çok ciddi arızalara sebep olur.
- Bu durum
Yağ basıncı düşmesine - Turbo ve motor yataklarında hasara
- Komple motor arızalarına kadar ilerleyebilir.
PureTech Yağlı Kayış Ne Zaman Değiştirilmeli?
Psa gurubu üretici tavsiyelerine ve servis tecrübelerine göre:
-
60.000 – 90.000 km arası
-
Veya 4 yıl içinde mutlaka kontrol edilmeli ve gerekiyorsa değişim yapılmalıdır.
Özellikle şu durumlarda geciktirilmemelidir:
-
Motor yağında kayış parçacıkları görülüyorsa
-
Yağ basınç uyarısı yanıyorsa
-
Soğuk çalıştırmada motor sesi artıyorsa
PureTech Yağlı Kayış Koparsa Ne Olur?
Kayışın kopması veya ciddi aşınması durumunda:
-
Subaplar Eğilir eksantrik milleri zarar görür
-
Piston ve silindir hasarı oluşabilir
-
Motor revizyonu rektefiye gerekebilir
Bu da çok yüksek moto tamir maliyetlerine yol açar.
Oysa zamanında yapılan yağlı kayış değişimi, bu riskleri tamamen ortadan kaldırır.
PureTech Yağlı Kayış Değişiminde Neler Yapılır?
Profesyonel bir değişim işlemi sırasında:
-
Triger kayışı yenilenir
-
Yağ pompası süzgeci kontrol edilir
-
Motor yağı ve filtresi mutlaka değiştirilir ( 5W30 HTC Total ) ile
-
Gerekirse devirdaim V kayışı ve gergi rulmanları değiştirilir.
Hangi Araçlarda PureTech Yağlı Kayış Bulunur?
Yağlı kayış sistemi genellikle şu modellerde bulunur:
-
Peugeot 208, 2008, 308, 3008 (1.2 PureTech)
-
Citroën C3, C4, Cactus (1.2 PureTech)
-
Opel Corsa, Crossland Mokka (PureTech motorlu versiyonlar)
- DS Automobile 1.2 puretech modellerinde
Araç modeline göre kontrol ve değişim aralığı farklılık gösterebilir.
PureTech Yağlı Kayış Değişimi İçin Uzmanlık Şart!
Yağlı triger kayışı, klasik kayışlara göre daha hassas bir sistemdir.
Yanlış yağ kullanımı veya hatalı montaj, yeni kayışın da kısa sürede bozulmasına neden olabilir.
Bu nedenle PureTech motorlarda yağlı kayış değişimi mutlaka uzman servis ve ustalar tarafından yapılmalıdır.
Doğru ekipman, doğru motor yağı ve tecrübeli usta ile yapılan bakım, motorun uzun ömürlü çalışmasını sağlar.
PureTech Yağlı Kayış Değişimi Hakkında Sık Sorulan Sorular
PureTech yağlı kayış değişimi pahalı mı?
Zamanında yapılan değişim, motor arızasına göre çok daha ekonomiktir.
Her bakımda kontrol edilmeli mi?
Evet. Periyodik bakım sırasında mutlaka kayış durumu kontrol edilmelidir.
Sadece kayış değişimi yeterli mi?
Hayır. Yağ ve filtre değişimi mutlaka birlikte yapılmalıdır.